( 1) 嚴格技術管理 ,加強控制。大力采用新材料、新結構,降低消耗、降低成本,把產品的設計和生產建立在更加科學合理的基礎上 , 逐步實現產品的更新換代 ,爭取更多的產品投入國際市場。

( 2) 品種結構仍將向多品種、系列化方向發展。尼龍片基平帶、多楔帶和同步帶等高傳動效率、節能型帶 ( 下轉第 6 頁) 在傳動帶中的比例將繼續上升,配套用V 帶主要將是切割式的 , 保留的包布式

( 3) 產品使用壽命。各種傳動帶產品都應引入動V 帶基本用于維修更換。態疲勞試驗的檢測項目, 并使普通V 帶使用壽命達到2. 5萬小時; 汽車V 帶壽命與大修壽命相同,即18 萬公里; 農機V 帶使用壽命達到1000 小時以上 。

( 4) 同步帶的骨架材料繼續向聚酯化、輕量化的方向發展。傳動帶用化學纖維線繩的規格系列將豐富并標準化,V 帶聚酯線繩將全部國產化 ,淘汰棉帆布。國內開發線繩生產設備和軟件的企業要使產品質量達到國外同類產品水平,質量、規格和數量均完成對傳動帶生產企業的配套。

(5) 重視開發具有經濟效益規模的窄V 帶、聯組V 帶、同步帶、切邊帶、多楔帶,重視為農業、輕工機械、新興電子行業配套。充實和擴大規格系列范圍, 逐步形成我國帶和帶輪產品的完整系列。

( 6) 加強環保, 把三廢 ( 粉塵 、 有害氣體和高溫作 業) 治理和環境保護當作技術改造的重要內容。把綠化環境、清潔衛生和文明生產作為工廠建設、產品設計、原料與工藝裝備選擇的前提。

( 7) 協調有關部門, 采取必要措施, 打擊假冒偽劣產品,扶持品牌企業,使帶和帶輪產品生產走上健康發展的道路。帶傳動行業應形成規?；?、集團化生產企業 ,在設計開發、產品生產、市場營銷以及服務等各個方面占據主導地位 ,淘汰水平低、 浪費大、 污染重 ,特別是質量差的小規模企業。

(8) 所有傳動帶企業都要有符合標準要求的完善的檢驗手段。汽車用帶生產企業配置疲勞壽命試驗機和測長機,以保證提高產品質量。加大檢測設備研究、開發力度,提高我國帶傳動檢測技術水平。加強協調和宣傳,避免技術落后、使用效果差的檢測設備的重復生產和使用。

( 9) 帶輪加工逐漸形成規模生產,向專業標準化商 品方向發展。